Zastosowania: Heliporty naziemne
Lokalizacja: Uzbekistan
Data: 2020-8-17
Produkt:
- Wstawka CM-HT12-CQ Heliport FATO jasnozielona
- CM-HT12-CUW Heliport TLOF Podniesiony Jasnobiały
- CM-HT12-N Reflektor dla helikopterów
- CM-HT12-A Latarnia dla helikopterów
- CM-HT12-F 6M Podświetlany stożek wiatrowy
- Kontroler lotniska dla helikopterów CM-HT12-G
Tło
Uzbekistan położony jest w głębi Azji Środkowej, z długą historią i kulturą oraz licznymi zabytkami kultury i miejscami historycznymi.Jest kluczowym węzłem starożytnego Jedwabnego Szlaku i miejscem spotkań różnych kultur.Jest to także jedna z najsłynniejszych atrakcji turystycznych na świecie.
Uzbekistan aktywnie zareagował na inicjatywę „Jeden pas, jedna droga” zaproponowaną przez prezydenta Xi Jinpinga i wyraził się o niej z uznaniem.Wierzy, że inicjatywa skupia się na wspólnym marzeniu ludzi wszystkich krajów w dążeniu do pokoju i rozwoju i jest wspólnym planem dobrobytu i rozwoju, pełnym orientalnej mądrości przekazanej światu przez Chiny.Dziś Uzbekistan stał się ważnym uczestnikiem i budowniczym wspólnej budowy „Pasa i Szlaku”.
Jeden z klientów z Uzbekistanu wygrał przetarg, który zakończył się sukcesem rządu i wymaga budowy 11 lotnisk dla helikopterów dla przylotów z Chin, aby zapewnić lepszy i szybki transport.
Rozwiązanie
Rozwiązania inżynierii oświetleniowej dla sektora heliportów
Heliport to obszar zaprojektowany i wyposażony do startu i lądowania helikopterów.Obejmuje strefę przyziemienia i wzlotu (TLOF) oraz strefę końcowego podejścia i startu (FATO), czyli obszar, w którym wykonywane są końcowe manewry przed przyziemieniem.Dlatego oświetlenie jest niezwykle ważne.
Oświetlenie lądowiska dla helikopterów składa się zazwyczaj ze świateł zainstalowanych w okręgu lub kwadracie pomiędzy powierzchnią TLOF a FATO, czyli powierzchnią wokół całego lądowiska.Ponadto zapewnione są światła oświetlające całe lotnisko dla śmigłowców, a także osłona przed wiatrem musi być oświetlona.
Przepisy obowiązujące przy budowie lotniska dla helikopterów zależą od tego, gdzie obiekt będzie budowany.Głównymi wytycznymi referencyjnymi są wytyczne międzynarodowe opracowane przez ICAO w Załączniku 14, tomy I i II;jednakże niektóre kraje zdecydowały się na opracowanie własnych przepisów krajowych, z których najważniejszym jest ten opracowany przez FAA dla USA.
CDT oferuje szeroką gamę systemów oświetlenia lotnisk i lądowisk dla helikopterów.Od przenośnych/tymczasowych świateł dla helikopterów, po kompletne zestawy, po przyjazne dla NVG diody LED i energię słoneczną.Wszystkie nasze rozwiązania w zakresie oświetlenia lotnisk i lądowisk dla helikopterów zostały zaprojektowane tak, aby spełniać lub przekraczać najwyższe standardy określone przez FAA i ICAO.
Heliporty naziemne obejmują wszystkie heliporty zlokalizowane na poziomie gruntu lub na konstrukcji na powierzchni wody.Heliporty na powierzchni mogą składać się z jednego lub kilku lądowisk dla helikopterów.Heliporty naziemne są wykorzystywane przez wiele różnych gałęzi przemysłu, w tym operatorów komercyjnych, wojskowych i prywatnych.
ICAO i FAA określiły zasady dotyczące heliportów naziemnych.
Wspólne zalecenia dotyczące oświetlenia dla śmigłowców naziemnych ICAO i FAA obejmują:
Światła podejścia końcowego i startu (FATO).
Światła obszaru przyziemienia i wzlotu (TLOF).
Światła wskazujące zestrojenie toru lotu, wskazujące dostępny kierunek ścieżki podejścia i/lub odlotu.
Podświetlany wskaźnik kierunku wiatru wskazujący kierunek i prędkość wiatru.
Latarnia dla śmigłowców do identyfikacji lotniska dla śmigłowców, jeśli jest to wymagane.
W razie potrzeby reflektory wokół TLOF.
Światła przeszkodowe przeznaczone do oznaczania przeszkód w pobliżu ścieżek podejścia i odlotu.
Oświetlenie drogi kołowania, jeśli ma to zastosowanie.
Ponadto lotniska dla śmigłowców ICAO na powierzchni muszą obejmować:
Światła podejścia wskazujące preferowany kierunek podejścia.
Oświetlenie punktu celowniczego, jeżeli wymagane jest podejście pilota do określonego punktu nad FATO przed przystąpieniem do strefy TLOF.
Ponadto heliporty FAA na poziomie powierzchni mogą obejmować:
Do wskazówek kierunkowych mogą być wymagane światła kierunku lądowania.
Zdjęcia instalacyjne
Informacja zwrotna
Światła zostały zainstalowane i zaczęły działać 29 września 2020 r., a opinię od klienta otrzymaliśmy 8 października 2022 r. i światła nadal działają dobrze.
Czas publikacji: 19 czerwca 2023 r