Niedawno zespół techniczny CDT odwiedził klienta z Power Grid Company of Bangladesh (PGCB) w Suzhou, aby omówić zastosowanie świateł ostrzegawczych samolotu w elektrycznej linii przesyłowej wysokiego napięcia.
PGCB jest jedyną organizacją rządu Bangladeszu, której powierzono przekazywanie władzy na terenie całego kraju.Koncentrują się na budowie silnej sieci komunikacji wewnętrznej składającej się z obiektów światłowodowych.Obecnie PGCB posiada na terenie całego kraju linie przesyłowe 400 kV, 230 kV i 132 kV.Ponadto PGCB posiada podstacje sieciowe 400/230 kV, podstacje sieciowe 400/132 kV, podstacje sieciowe 230/132 kV, podstacje sieciowe 230/33 kV oraz podstacje sieciowe 132/33 kV.Ponadto PGCB zostało połączone z Indiami poprzez stację Back to Back HVDC o mocy 1000 MW 400 kV (wyposażoną w dwa bloki).W celu realizacji „Wizji 2041” w świetle Master Planu rządu w sektorze elektroenergetycznym, PGCB sukcesywnie buduje silną krajową sieć elektroenergetyczną.
Tym razem odwiedzają jedną ze znanych firm produkujących kable i zaprosili nas do omówienia sposobu ustawienia świateł ostrzegawczych samolotu na nowych słupach linii przesyłowych wysokiego napięcia 230 kv. W ramach naszej poprzedniej dyskusji na temat spotkania wideo sugerujemy, aby rozmieścić na słupach elektrycznych światła przeszkodowe o dużej intensywności, ale po tym, jak przedstawiliśmy propozycję, właściciel odrzucił ten plan, ponieważ chce zastosować na liniach lampę ostrzegawczą samolotu zasilanego energią słoneczną. I inżynier wykonawczy PGCB, pan Dewan, powiedział u nas lampa ostrzegawcza działa z białym miganiem w dzień i czerwonym miganiem w nocy. Biorąc pod uwagę wygodną instalację słonecznej latarni ostrzegawczej samolotu, projektujemy oddzielne lampy ostrzegawcze zasilane energią słoneczną do masztów elektrycznych. Oddziel latarnię od panelu słonecznego i baterii z systemem sterowania jest wygodniejszy w instalacji i pozwala zaoszczędzić więcej pracy i kosztów. Podczas tego spotkania udostępniliśmy klientowi kilka filmów na temat naszego poprzedniego projektu w celach informacyjnych.
Ale nawet w tym przypadku klient pomyślał, że oddzielne światło przeszkodowe LED zasilane energią słoneczną zostanie użyte więcej kabli, ponieważ potrzebujemy więcej kabli do połączenia z lampą ostrzegawczą, panelem słonecznym, systemem panelu sterowania i systemem akumulatorów. Jeśli inżynierowie instalatorzy nie są zaznajomieni z tym tego urządzenia proces instalacji napotka wiele problemów, a nawet zniszczy światła. Mają więc nadzieję, że dostarczymy urządzenie zintegrowane. Aby spełnić wymagania klienta, nasz główny inżynier zmodyfikował propozycję podczas tego spotkania i ostatecznie przedstawił lepszy plan Klient.
Czas publikacji: 03 lipca 2024 r